В общем, галлюцинации при приеме "Крузака" возникать могут. Едет слишком слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, но в сего неспешно и неприятно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), хотя на немыслимо плавненько на любых поверхностях. И контрастирует с данным довольно достоверная маневренность. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, но как только асфальт меняется гравием ））））） и там Крзак - повелитель!
Чуть не запамятовал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на нормальных шинах. Потому собственно ехать и атаковать препятствия истинные ублюдки не умеют. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) шансы пахнуть внедорожные нагрузки, но тут красноречиво разговаривают геометрия (углы въезда и съезда не ужасные), гигантская основа и небольшой дорожный просвет. В целом он проедет по каждой проезжей. Все обязано использоваться в паре с трактором при инструктаже без особой подготовки).
Сервисное обслуживание Выкуп авто.
За целый период владения можно отметить последующие недостатки.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня трансмиссии (свист меж ТО).
- Разорванный башмак противобуксовочной системы (температура).
- Стекло (термическое растрескивание, хотя без очевидного осыпания). Была установлена китайская термическая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее одиночных ламп, хотя теснее по цене. & amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже в эти нормы станут всецело реализованы, издержки будут не дешевыми. Сразу хочу подчеркнуть, что я не верую в "вечность" трансмиссионного масла прочих необслуживаемых элементов в русских реалиях. В результате их сменяют любые 30-35 тысяч километрах Если машина регулярно выезжает по автостраде на больших скоростях, то нагрузка на редуктор, необыкновенно термическая, приближается к максимальному значению. Кроме такого, бак нужно наполнять в очень больших численностях. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - в 15 л. В согласовании с данным, подключая простое техобслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая доля кардана), получится в 10 000 рублей Однако! При полном обслуживании надежность на самом деле отличная. Если нанимать оплату за обслуживание, то "Крузак" прослужит длинно, хотя и счет позже выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это надежный, взаимовыгодный и неприхотливый джип.
Без добавочных вложений и модернизации он будет сильно недоукомплектован и бессовестно морально неактуален.
Высокая тариф бывшего машины практически определяется его состоянием.
Но случае для удалось отыскать ходовую реплику по самой невысокой стоимости, то для и правда, повезло.
Сотка заслуживает почтенья. Потому что вы начнете ехать, ни о не беспокоясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно будет!
Самое основное, не упорно настоятельно то, что вначале чтобы достичь желаемого результата не предопределено (по моему личному суждению, примеру, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а масса жалоб поступает непосредственно с "премиальной" позиции) Кульчак возникнет). А в этот период между вами будет царить гармоника ））））.
Спасибо за заботу и удачи на Вашем пути :)